肯尼亚消费者更倾向购买经济实惠的二手汽车，仅首都内罗毕有汽车近10万辆。由于二手汽车通常需要进行维修和更换零部件，再结合肯尼亚路况不好，所以对摩托车、汽车零部件(含汽车紧固件、汽车连接件)和汽保工具需求很大...
联合国人口与发展委员会数据显示，现阶段非洲的中产阶级数量达3.6亿，预计到2060年，非洲中产阶级将增长到11亿。在经济快速增长、中产人数稳步增加等因素影响下，非洲消费者的购车能力稳步提高，汽车维修和更换零部件的需求也随之增加，达到了30%的进口增长。
据悉，非洲汽配产品市场需求的年增长率高达11%，到2025年市场规模将达到185亿美元。其中，肯尼亚、埃塞俄比亚、坦桑尼亚和乌干达等国主导了非洲汽配市场的增长。 肯尼亚的交通主要以汽车和摩托车为主，覆盖东非市场3.8亿消费者。肯尼亚的交通主要以汽车和摩托车为主，覆盖东非市场3.8亿消费者。肯尼亚作为东非第一大汽车市场，汽车保有量超430万辆，2022年汽车销量约1.6万辆。相比于新车，肯尼亚消费者更倾向购买经济实惠的二手汽车，仅首都内罗毕有汽车近10万辆。由于二手汽车通常需要进行维修和更换零部件，再结合肯尼亚路况不好，所以对摩托车、汽车零部件(含汽车紧固件、汽车连接件)和汽保工具需求很大。 随着电动汽车市场的兴起，肯尼亚政府也在大力推广电动汽车。 肯尼亚标准局（KEBS）2023年12月4日的通知中表示，自2024年1月1日起，只有2017年1月1日起登记的二手电动汽车才允许进入该国。 KEBS在2024年2月19日发布的通知中，主管部门指示二手电动汽车进口商确保其带入该国的车辆的电池寿命不低于80%，方可获准入境。
此外肯尼亚是东非地区的物流中心，国内和国际货物的运输需求不断增加。运输行业对货车和商用车辆的需求也在增加，从而带动了对相关汽配产品需求增长。
此外，许多非洲客户喜欢自己动手维修和保养汽车，所以非洲汽配市场中，滤清器、发动机、减震弹簧等作为定期更换检修的汽车内部零配件也十分受欢迎。 随着科学技术的发展与进步，用户对汽车内的装饰与汽车车载功能要求增多，由于气候原因，部分非洲国家消费者对车载冰箱、车载音箱等更为青睐。 肯尼亚有其优越的地理优势，港口对邻国的贸易辐射能力相当强。埃塞俄比亚、索马里、苏丹、乌干达等国家的许多商人都是从肯尼亚境内进行采购。 汽配行业具有竞争较小、毛利率较高、产品更新较慢和高度标准化等特点，出海销售前景十分可观。得益于中国强大的汽车工业，汽配出海产业链体量大、品类全，中国汽配产品以较低的价格、较高的品质、多样的产品种类等优势，深受非洲消费者喜爱。
